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2018中國國際汽車輕量化技術(shù)成果展覽會將于2018年8月在上海舉辦

時間:2017-11-16   

好展會網(wǎng)  車展專題

 

目前,汽車工業(yè)已成為中國的支柱產(chǎn)業(yè),尤其在2000年以后,隨著我國人民群眾物質(zhì)生活水平顯著提高,汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代社會家庭中的剛需品。中國汽車工業(yè)已進(jìn)入快車道,并已成世界汽車生產(chǎn)大國和世界上最有潛力的消費(fèi)市場。汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車保有量的增大,在促進(jìn)我國制造業(yè)發(fā)展和給人們生活帶來方便的同時,油耗帶來的資源快速消費(fèi)問題,尾氣排放帶來的環(huán)境污染問題日趨凸顯。
  數(shù)據(jù)統(tǒng)計汽車整車重量每降低10%,燃油效率可提高6%-8%;滾動阻力每減少10%,燃油效率可提高3%;車橋、變速器等裝置的輕量化也可以大大提高傳動效率,進(jìn)而大大提高燃油效率。同時汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,空載情況下,約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。所以減重提效,降低汽車尾氣排放量對減少環(huán)境污染、打造環(huán)境友好型社會至關(guān)重要。
  同時隨著節(jié)能減排的大力推行,加之環(huán)保政策力度的進(jìn)一步加強(qiáng),2016年底至2017年上半年持續(xù)放緩的汽車輕量化推進(jìn)有了回升的態(tài)勢。之前受阻于車用鋁材成本高昂的汽車輕量化,在政策扶持、大環(huán)境發(fā)展趨勢的雙重驅(qū)動下重新成為了汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。
  可以說輕量化是汽車工業(yè)節(jié)能減排的重要手段,也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而輕量化必然導(dǎo)致鋁合金在汽車上的大量應(yīng)用。典型的鋁質(zhì)零件一次減重效果可達(dá)30-40%,二次減重則可進(jìn)一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經(jīng)達(dá)到127 kg/輛。2017年,歐洲小汽車用鋁量已增至300kg/輛,如果轎車的零部件,凡是可用鋁合金制造的都用其代替,那么每輛車的平均用鋁量將達(dá)到454kg,輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%,最多可實(shí)現(xiàn)節(jié)油8%。每使用1kg鋁,可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。同時,鋁是綠色環(huán)保材料,易回收,可循環(huán)利用。采用鋁所節(jié)流的能量是生產(chǎn)該零件所用原鋁耗能的6-12倍。
為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能降耗、提升汽車產(chǎn)業(yè)品質(zhì)的需求,促進(jìn)我國汽車輕量化材料及加工工藝技術(shù)水平的提高,加快推進(jìn)汽車輕量化材料新工藝的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,2018年8月15-17日由國際汽車材料委員會、畢克展覽有限公司聯(lián)合主辦的“2018中國上海國際汽車輕量化技術(shù)成果展”將于上海汽車會展中心舉辦,本次的展會主題:高品質(zhì)、節(jié)能化、環(huán)保化、功能化。輕量化已成為汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的重要保障,輕量化應(yīng)用已由賽車、豪華車和高端車等逐步向中低端車傾斜,其中,鋁合金、鎂合金和碳纖維已成為替代原來鋼材、鑄鐵等的輕量化材料,市場前景廣闊。
我國汽車輕量化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
汽車輕量化技術(shù)包括汽車結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和輕量化材料的使用兩大方面。一方面汽車輕量化與材料密切相關(guān)。另一方面,優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計也是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的有效途徑。主要表現(xiàn)在:①輕質(zhì)材料的比重不斷攀升,鋁合金、鎂合金、鈦合金、高強(qiáng)度鋼、塑料、粉末冶金、生態(tài)復(fù)合材料及陶瓷等的應(yīng)用越來越多;②結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件的模塊化設(shè)計水平不斷提高,如采用前輪驅(qū)動、高剛性結(jié)構(gòu)和超輕懸架結(jié)構(gòu)等來達(dá)到輕量化的目的,計算機(jī)輔助集成技術(shù)(CAX)(包括CAD/CAE/CAO)和結(jié)構(gòu)分析等技術(shù)也有所發(fā)展:③汽車輕量化促使汽車制造業(yè)在成形方法和聯(lián)接技術(shù)上不斷創(chuàng)新。
我國汽車輕量化面臨的主要問題 
目前我國汽車輕量化技術(shù)無論在理論研究方面還是在實(shí)際應(yīng)用方面與國外均有較大差距,輕量化技術(shù)的發(fā)展主要面臨如下問題: 
1)輕量化技術(shù)涉及眾多學(xué)科的研究領(lǐng)域,需要運(yùn)用多學(xué)科交叉融合所形成的綜合性、系統(tǒng)性知識體系,而在目前的研發(fā)體系下,各研發(fā)機(jī)構(gòu)往往只注重單個技術(shù)的研發(fā),很少開展各技術(shù)間的交叉與融合; 
2)汽車輕量化技術(shù)涉及眾多的共性技術(shù)和前沿技術(shù),其關(guān)鍵、核心技術(shù)的突破不可能由單個企業(yè)或科研機(jī)構(gòu)獨(dú)立完成,必須要由國家級的研究機(jī)構(gòu)對其關(guān)鍵、重大問題進(jìn)行戰(zhàn)略性和前瞻性的超前部署,而目前此類機(jī)構(gòu)尚未建立; 
3)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合不夠緊密,沒有明確定位、合理分工,基礎(chǔ)研究和技術(shù)開發(fā)研究的有機(jī)銜接不夠,企業(yè)規(guī)模小而分散輕化技術(shù)開發(fā)能力薄弱,研發(fā)人才短缺,工藝水平落后。
汽車輕量化技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)—使用新型材料
據(jù)統(tǒng)計,汽車車身、底盤(含懸掛系統(tǒng))、發(fā)動機(jī)三大件約占一輛轎車總重量的65%以上。其中車身外、內(nèi)覆蓋件的重量又居首位。因此減少汽車白車身重量對降低發(fā)動機(jī)的功耗和減少汽車總重量具有雙重的效應(yīng)。為此,首先應(yīng)該在白車身制造材料方面尋找突破口。具體說來可以有如下幾種方案: 1) 使用密度小、強(qiáng)度高的輕質(zhì)材料,像鋁鎂輕合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等; 2) 使用同密度、同彈性模量而且工藝性能好的截面厚度較薄的高強(qiáng)度鋼; 3) 使用基于新材料加工技術(shù)的輕量化結(jié)構(gòu)用材,如連續(xù)擠壓變截面型材、金屬基復(fù)合材料板、激光焊接板材等。
國際汽車輕量化技術(shù)成果展
本次展會主要是為了展示我國今年汽車輕量化發(fā)展的重要成果,展覽主題是輕量化車身及先進(jìn)制造和輕量化新材料與技術(shù)應(yīng)用。展品類別包括:汽車輕量化部件、車用高輕度鋼、車用有色金屬合金、車用其他輕量化材料、非金屬復(fù)合材料、車用化工新材料、材料成型技術(shù)與設(shè)備、加工技術(shù)與設(shè)備、元件/模塊、相關(guān)材料結(jié)合技術(shù)、為減少汽車重量的其他技術(shù)、工藝與儀器等。熱忱歡迎與此領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)朋友前來參展參觀參會。
展覽日程                  
展覽地點(diǎn):上海汽車會展中心(博園路7575號)
展覽時間:2018年8月15日-17日
 
組委會聯(lián)系方式:
畢克展覽(上海)有限公司
電 話:021-60564788、60898578
傳 真:021-51062285
聯(lián)系人:張 濤 18521021065
唯一官網(wǎng):www.calmexpo.com

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